瞬時最大承載量約2000人
每到春季盛花期，在嘉定紫藤園，一串串紫色、粉色、白色的紫藤花，仿佛晶瑩的珍珠，盈架滿棚，芳香滿園。
建于1997年的嘉定紫藤公園位于博樂路45號，公園不大卻很精致，種植了30個品種、100余棵紫藤。昨日上午，記者來到紫藤園，雖然不是雙休日，紫藤花也未完全開放，但公園內隨處可見前來賞花的游客，不少游客特意帶著相機拍照留念。“去年就來過，非常漂亮，今年還想帶家里人來玩。”普陀區居民張阿姨特意找了一個工作日、乘地鐵前來賞花，“周末如果紫藤花盛開，就讓兒子帶著孫子來。”
嘉定區綠化和市容管理局陸賢清介紹，紫藤園原本只是嘉定城南古城河畔一個默默無聞的小公園，僅作為環城河綠色項目之一，供周邊居民休閑、散步。近幾年，隨著人們賞花熱情高漲，紫藤園就像一顆失落的珍珠，突然被發現其驚世之美。去年在毫無征兆之下，數以萬計的游客蜂擁而至，高峰時，游客在這個占地僅1萬余平方米的小公園內挪步都很困難。“大多是市區專門前來賞花的市民，甚至還有外地旅游大巴，火爆超過想象。”
紫藤花今起將陸續開放，紫藤園周末或將再次迎來賞花高峰。“為確保市民賞花安全，我們對公園瞬時最大承載量進行了測算，預計在2000人左右，完全無法滿足上萬人的賞花需求。一旦人流超負荷，不僅觀賞效果大打折扣，還會存在安全隱患。因此，今年游客數一旦達到最大承載量的80%時，公園就將實施限流措施，出一批再進一批。”陸賢清說。
進出口分離防人流對沖
據紫藤園綠化養護組負責人汪麒估計：去年高峰時一天客流近2.5萬人次。十多年來，他第一次看到這么多人涌進這個籍籍無名的小公園。
“沒有車位了，對不起。”去年賞花期間，保安高師傅每天都要重復這句話好幾十遍。由于紫藤園門口車位稀缺，自駕前來的游客第一反應就是將車停到公園對面的韓天衡美術館。面對洶涌的人潮和車流，高師傅唯一能做的就是雙手一攤作抱歉狀。
“因為不收門票，最高峰2.5萬人次其實還是保守估計。”嘉定區綠化和市容管理局相關負責人說。而來自嘉定相關部門一組更為直觀的數據顯示：去年4月10日后的一周內，與紫藤園相隔不遠的匯龍潭和秋霞圃比往年同期多出售2萬張門票，以至于當年下半年的門票不得不提前加印。
“公園一共有3個出入口，一個在博樂路上，另外兩個在河邊；特別是永嘉橋出入口，就緊靠在橋頭，從公園到橋頭出口，要拾階而上，如果進出人流發生對沖，有擠到河里的危險。”為此，嘉定區綠化和市容管理局決定，今年賞花期間，實行進、出口完全分離，博樂路出入口只進不出，另外兩個出入口只出不進，防止人流對沖擁擠踩踏。“市民一定要聽從現場交警和志愿者的引導。”
交警建議錯峰游園
紫藤園突然火爆，在許多人意料之外。紫藤園的設計初衷，并非供市民參觀的大型公園，嚴格來說僅為一級綠地，因此只配備養護人員，沒有保安，更沒有引導員，客流激增給管理帶來了難題。
紫藤園周邊道路交通有先天局限，三面分別是博樂路、金沙路、倉場路，另外一面為環城河。博樂路雙向共4根車道，金沙路和倉場路均為雙向2根車道。
“根據排堵經驗，只要車子流動起來，交通壓力就不會太大，但紫藤園周邊道路不僅不能循環起來，甚至容易造成對沖，車流一旦積聚，交通壓力非常大。旁邊的楊樹浜橋還在施工，預計今年交通擁擠會超過往年。”嘉定公安局交警支隊交警介紹，去年賞花高峰，交警從9:30到17:30一直在現場疏導。當時，博樂路車輛處于飽和狀態，像是一個大型停車場，車行蝸速。有一次，一家三口到公園門口后，丈夫讓愛人、孩子先下車，結果他在總長只有2.5公里的博樂路開了40分鐘，最后在旁邊一個小區里才找到停車位。“今年，雖然開放了韓天衡美術館、區社保中心、金沙路等500個停車位，最遠要走15分鐘，但預計還是很難滿足賞花高峰期的游客停車需求。”
交警建議，市民如要賞花別趕在周末，一定要在周末前往的，最好搭乘公交出行。
此外，紫藤園緊鄰環城河，為防止游客因擁擠落水。嘉定公安分局還安排了巡邏艇加強紫藤公園水域巡邏，一旦有人員落水立即展開施救。
