作為園林造景工程的設計者，選擇什么樣的植物，植物之間如何配置，什么樣的景觀更能符合人們的審美需求……?想要解決以上問題，不僅需要設計者具備較高的藝術修養，筆者認為還需遵循一定的設計原則。
第一、平面設計要有造型
在綠化隔離帶，道路分隔帶或綠地等較大面積的綠化設計過程中，在做平面設計時要考慮怎么樣去造型，因為如果沒有造型，綠地往往顯得過于單調和呆板。當然這種造型既可以是規則式的幾何造型，如環形、圓形、棱形、半圓形、半環形、環帶、半環帶等等；也可以是不規則的自然造型，如云片狀、浪花狀、動物形等。規則式的幾何造型做得較好的如欽州港的果鷹大道機動車道與非機動車道分隔帶的綠化造型，由機動車道到百機動車道依次是半圓形的鋪地黃金，半環形的紫背萬年青，半環形的黃素梅，半環形的美人蕉，半環形的龍船花（或鵝掌柴）。在這里，植物造型還需注意的是，在同一條道路或同一塊綠地內造型基本單元（一個基本單元可包含幾個幾何圖形）不宜過多，過濫，一般以1-3種左右為宜。
第二、立面設計要有層次
在道路分隔帶，防護綠帶等綠化地段，綠化設計也要體現出層次分明，高低有序的原則。具體來說，在離人視覺越近的地方就設計種植較低矮的樹木或地被，在離人視覺越遠的地方就應設計種植較高的樹木。這樣人看上去就產生高低層次感，這種高低不同的層次，數量上也應控制在一定的合理范圍內，一般以6-8層為宜，不宜過多簡單，也不能過于復雜。如南寧市民族大道的中間分隔帶，從兩側向中央依次為第一層地被（高3-5cm）的馬尼拉草，第二層草花為（高25-30cm）萬壽菊，第三層為（高35-40cm）草花雞冠花，第四層灌木為（高50-60cm）黃素梅，第五層為較低的（高150-180cm）黃金榕樹墻，第六層為較高（高300cm）以上的垂葉榕樹墻，第七層為高大（高600cm）的木棉樹。這樣的分層種植，讓人感受到如同遠近不同的高山疊翠，層次分明。在此，我們應該注意的是，立面層次過于簡單則顯得單調乏味，過于復雜則顯得雜亂無章。
第三、季節更替有變化
在植物造型中也應該考慮到各種植物季相的變化特點，如常綠樹與落葉樹，以及花色、花期不同的樹木要有機地結合起來，互相間種。如北京香山的紅葉，南寧青秀山的桃花等都是季相變化較為突出的例子。需要指出的是，在列植時，同一高度層次的植物選用的品種不宜過多，以2-3種為宜，而在片植或組團種植時則不受此限。
第四、相鄰色彩有差異
在平面造型和立面層次的布置中特別要考慮的是相鄰兩種植物的區別，如葉形、葉質、樹形、枝形、葉色等的區別，尤其是葉色的區別。因為植物的葉色是引起視覺區別的最重要因素，因而相鄰兩種植物的葉色區別越大越好，區別越大形成的層次感越強，從而產生的立體感也就越強，視覺效果也就越好。如黃素梅（翠綠色）與紅繼木（禇紅色）相鄰種植，就比黃素梅（翠綠色）與黃金榕（翠綠色）相鄰種植的效果要好得多。例如，南寧市民族大道中間分隔帶的綠化布置，由兩側向中間依次為綠色的馬尼拉草，黃色的萬壽菊，紅色的雞冠花，翠綠色的黃素梅，淺綠色的黃金榕，深綠色的垂葉榕。
第五、布置要有節奏和韻律
適當的重復和變化就會產生節奏和韻律。沒有重復和變化便沒有節奏韻律。在園林綠化設計中，應重視重復和變化的巧妙運用。如運用得當，置身其中就如同置身于一個音樂的世界，能使人充分感受其節奏和韻律。這里所謂的變化是指在基本種植單元內應包含2個以上樹種，即同種樹之間應適當地間植其他樹種，以產生變化，避免呆板。具體來說，就是在同品種的兩棵樹之間應種植其他品種的苗木，如兩棵喬木之間應種植一至幾株灌木。而所謂重復是指，同一個基本種植單元應多次循環出現。如一段道路或連續的幾片綠化區域之間，應適當地重復布置基本種植單元，以獲取節奏韻律感。如南寧市民族大道的機動車道與非機動車道分隔帶的綠化布置，其基本種植單元是在兩棵加拿利海棗之間種植兩棵小葉榕，同時在兩棵小葉榕之間種植三株七彩大紅花，其布置形式為1株加拿利海棗+1株小葉榕+3株七彩大紅花+1株小葉榕+1株加拿利海棗，地被以植草為主，這個基本種植單元在分隔帶上多次重復出現，高低搭配，人坐在移動的交通工具上，能感受至一種簡潔明快、輕盈躍動的韻律感。兩棵加拿利海棗間距較大，給人以松馳的節奏感，3株七彩大紅花間距較小，給人以緊逼的節奏感，整個基本單元給人的感覺是疏密有致，簡約輕快。特別應注意。
