高速公路的綠化對于行路安全等各方面具有重要影響，但由于高速公路自身的特點，綠化苗木的種植如果不采取正確的種植技術，其苗木的成活率就會較低，影響整條公路的綠化效果。本文就高速公路綠化苗木的種植技術作一簡單介紹，給需要的人提供一些借鑒。
1、施工前準備
明確設計意圖及施工任務量、工期，編制施工組織計劃；
2、現場施工準備
按圖紙進行地形整理，搞清土壤質地情況及地上地下管線位置，注意地面排水通暢，同時清除雜草雜物雜土，搞好客土、培土及土壤改良工作。
3、定點放線
定點放線是指現場測出苗木栽植量和株行距，并用石灰準確定出栽植位置。由于樹木栽植方式各不相同，定點放線方法有很多種。自然式配置喬、灌木的放線可按坐標定點法、儀器測量法及目測法，行列式放線可用皮尺、測繩等按設計的株、行距。打柱定位，如遇電桿、管道及涵洞應躲開。不應拘泥于設計的尺寸，而應遵照與障礙物相距有關規定定位。如中分帶可以路牙為參照物，邊溝外側可以柵欄作參照物。彎道可按等距弧線法放線。
4、選苗、起苗、運苗工作
根據已確定好的苗木規格，選用壯苗、樹形好、抗性強、無病蟲害的當地苗木，為確保苗木成活，起苗時應保全較多的根系，盡量避免損傷。常綠樹及需帶土球落葉樹應帶直徑為干徑8倍的土球，厚度為土球的0.6～0.75倍，并進行整枝修剪及包扎土球，防止葉面蒸發過快、土球散裂而影響成活，而大型常綠樹在起苗時應用繩子收枝縮枝，使體積縮至最小，以便運輸。一般不帶土球的裸根樹苗應根部沾泥漿，以便保濕。運苗時應注意苗木析堆放順序層次及上下苗的安全，確保樹枝、土球完整。
5、栽植季節
按照不同樹種可分春栽、梅雨季栽、秋栽和冬栽。一般落葉樹在萌芽前半個月春栽或10月—12月秋栽，萌芽早的花木宜秋栽，而對早春開花的花木，為不影響開花，應花后栽。對春季萌芽發芽遲的樹種如烏桕可晚春見萌動時栽，如過早栽因尚處休眠狀態，栽后易發生植梢枯干現象。對部分常綠闊葉樹如桂花宜晚春開始發葉時栽。
6、苗木假植
凡是苗木運到后幾天以內不能按時栽種，或是栽種后苗木有剩余的都要分類分區進行栽植。假植有帶土球及裸根兩種栽植情況。
帶土球的苗木假植首先將苗木冠收縮起來，讓土球挨土球，樹冠各樹冠在土球上蓋一層土，填滿土球各逢隙，再對樹冠及土球均勻灑水，使保持濕潤就可以了。裸根苗木假植可采取挖溝斜栽，根上覆土，層層搗實，經常對樹種枝葉噴水，保持濕潤，如有陽光特別強烈的日子，假植苗木上應設置遮光網，減弱光照強度。
7、挖種植穴
栽苗前應根據放線的灰點進行圓柱形（上下口徑一致）挖穴，種植穴大小依土球規格及根系情況而定，帶土球的穴徑應比土球大20cm，裸根苗的穴徑應保證根系充分舒展。而穴的深度應比土球或原出圃地略深5—20cm，但怕澇的或根系為肉質根的應淺栽。
8、修剪
栽植苗木時應進行修剪，其目的是減少水分散發，保證樹勢平衡確保成活。其修剪量因樹種而異。一般常綠的針葉樹及用于綠籬的灌木不多剪，只剪去枯枝、受傷枝、稠密弱小枝。對于較大的落葉喬木及常綠喬木應因季節不同進行強修剪，減輕根系負擔，維持樹木體內水分平衡，同時利于栽后穩定，不致辭招風搖動。對花灌木及生長較緩慢的樹木可進行疏枝，短截去全部葉或部分葉，去除枯病枝、過密枝。修剪時剪口應平而光滑，并及時涂抹防腐劑，以防過分蒸發、干旱、凍傷及病蟲危害。
9、定植方法
如穴內土質不好應先將表層好土放入，施足有機底肥，肥上覆蓋5—10cm表層好土，再將苗木土球或根蔸居中地放入穴內，剪去包扎繩，將樹桿立起扶正，保持垂直及調整觀賞面，然后分層回填種植土，填土至一半時，將根稍向上提一提，使根系舒展開，每填一層土用鋤將土搗緊實，直到填滿穴坑，并將土面能夠蓋住樹木的根頸部位，栽好后應檢查一下樹干是否保持垂直，樹冠有無偏斜。最后，將余土繞根部一周進行培土做成環形的攔水圍堰（直徑大于種植穴直徑，高度應高于地面）堰土要拍壓緊實，不能松散。樹木如需要支撐的應在主干上綁保護草繩，然后用竹桿或鐵絲、粗繩拉開固定，以防風吹倒或防風侵入松散的土球內。
10、澆定根水
栽完后應及時澆足定根水，注意澆水時應節約用水，不要將場地搞得太爛，影響施工進度；固定好后應在24小時內澆上第一遍水，水要澆透，如發現樹桿四周泥土下沉或干裂，應加入土踩實。
11、植物組栽
小灌木成團狀、色塊狀、線條狀組栽應注意枝葉密度、標高以及排水，嚴防根際無土，并澆足水，同時注意修剪造型；喬木組栽應按自然式布置，有高有低，疏密相間。
按照上述方法和技術進行高速公路的綠化苗木種植，能夠大大提高其苗木的成活率，使高速公路的綠化效果能夠盡快地顯現出來。而美麗怡人的綠化景觀，不僅使司乘人員在行駛的過程中感到安全、舒適、快速、暢通，而且還能使其有置身于舒適、美麗的自然環境之中的感覺，進而提高高速公路的使用效率，發揮高速公路的功能。
